English
联系我们
网站地图
邮箱
旧版回顾



大发快三走势图:车市“围城”之下的裂变与脱

文章来源:网络    发布时间:2018-12-30  【字号:      】

不平凡的2018年,除了车市首次出现整体销量下滑外,对于中国车企与品牌而言也是充满曲折与震荡。

2018年,正如钱钟书在《围城》所说“围在城里的人想逃出来,城外的人想冲进去”,有削尖脑壳想进入汽车行业的恒大,也有已然退出中国市场的铃木;有在新能源汽车领域意气风发,出手不凡的北汽新能源成功A股上市;也有前两年表现出众的黑马车企,在2018年马失前蹄艰难度日…总之,2018年有老酒有故事,有欢笑有酸楚,不过怎样,最终都很精彩也值得缅怀。

北汽新能源A股上市

2018年9月27日,北汽新能源A股正式宣布挂牌,公司证券简称 “北汽蓝谷”。伴随上市钟声的敲响,意味着北汽新能源成为第一家在A股上市的新能源整车企业。

2018年,对于北汽新能源来说,是攻城拔寨荣耀等身的一年。除了持续扩充产能基地,更新迭代产品外。1-11月,北汽新能源旗累计销量达到128,368辆,同比增长达53.05%,成为2018年新能源汽车市场的一面鲜明旗帜。

而北汽新能源成功登陆A股,是北汽在创造众多行业领先之后,又一个里程碑式的壮举。在见证着企业实力的同时,也为北汽新能源未来发展铺平道路,插上腾飞的翅膀。

红点点评

在中国新能源汽车产业发展中,不能绕开北汽这个重要角色。这个素来以敢于创新勇于挑战而著称的企业,除了在产品技术上的领先外,去年北汽集团还发布了“引领2025战略”。即到2025年,北汽新能源要实现“国内领先、世界一流”,确保新能源汽车市场份额全国第一、全球前三;打造“世界级的新能源汽车科技创新中心”和建设“世界级的新能源汽车企业”;实现市场引领、技术引领与模式引领。

可以说在2018年,北汽新能源丝毫没有浪费时间。以一份份几乎满分的答卷展示着这位中国车企“带头大哥”实力的同时,也以其创新精神与超前理念推进着中国新能源汽车产业稳健向前。

对于创新,北汽集团董事长徐和谊在2018年7月份曾说过“沿着老路后面追人家没戏,北汽要走创新之路,就是全面新能源化”。2018年,在实现“引领2025战略”目标的路上,北汽果断而大胆,以高歌猛进的势头赢得同行们喝彩。

恒大做汽车折翼贾跃亭FF

2018年,贾跃亭与FF的故事还在发酵,不过这次主角变成了恒大许家印。今年6月25日,恒大健康发布公告称:恒大健康以约67.47亿港元收购时颖100%股份,间接获得Smart King公司45%的股权,成为公uu快三遗漏司第一大股东,Smart King公司全资持有“FF美国”和“FF香港 ”意味着恒大正式入主FF。

本以为,贾跃亭与FF的狗血剧情会以一个圆满的结局告一段落。不料,在宣布该消息仅3个月后,恒大就与FF对薄公堂。10月7日晚间,恒大健康披露公告称:贾跃亭已于2018年10月3日向香港国际仲裁中心提出仲裁,要求剥夺时颖作为股东享有的有关融资的同意权;解除所有协议,剥夺时颖在相关协议下的权利。

10月25日,紧急仲裁的结果出炉。恒大健康公告显示,仲裁员驳回Smart King彻底剥夺时颖融资同意权的申请,并于较早驳回Smart King突然提出的解除Season Smart资产抵押权的新申请。同时,FF也发布声明称,针对恒大健康的紧急救济申请取得决定性的胜利,仲裁员裁决恒大不能再阻止FF从其他融资渠道获取资金。

红点点评

关于恒大与FF合作造车,其实还有很多精彩细节耐人寻味,堪称一部商战教科片。不过故事发展到这里,有一点很确定:那就是双方已无继续合作下去的可能了。

从此后,贾跃亭继续待在美国,时不时在他的微博上露个脸,显示其仍在为造车梦想而奔走。而地产做得风生大发时时彩外挂水起的恒大许家印尝试向汽车转型时,不想第一步就摔个跟头,也算是花钱买个教训了。

大发快三单双计划 “借助中国汽车产业变革之机,恒大要转型做汽车的出发点是好的。相对于之前花千万欧元买国际大牌球星,显然做实业更务实。”正如业内人士所言:许家印万不该放着现成机会不抓,却去招惹不靠谱的贾跃亭。

看来恒大想要成功实现造车,还是要脚踏实地地立足于国内企业。希望恒大能在2019年寻找一个好契机,实现华丽转身的目标。

铃木汽车退出中国

在全球车企品牌都看好中国市场,纷纷布局入驻国内市场之际,铃木汽车却全线退出。在令人震惊的同时,更多的是不解。

2018年6月15日,北汽昌河官网挂出《关于原江西昌河铃木汽车有限公司变更为江西昌河汽车有限责任公司全资子公司的公告》,公告中显示:昌河铃木经过股东双方友好协商,日方股东将所持有的所有昌河铃木股权转让给昌河汽车,并已获得政府部门批准。

短短两个月后的9月4日,长安汽车(000625,股吧)官方发布声明:以1元人民币现金收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%股权以及10%股权,收购完成后长安汽车持有长安铃木100%股权。

针对此次收购,长安汽车方也表示,公司收购长安铃木股权符合长安汽车的战略诉求,现目前长安铃木资产质量良好,厂房生产线等设备设施较为完善;长安铃木目前为长安代工部分产品, 剩余产能可作为重庆基地产能补充。

红点点评

想当年,凭借“奥拓”和“羚羊”等廉价车型,铃木成为家喻户晓的亲民品牌。而后随着家用轿车占有量增加,铃木在中国市场迎来一阵飞速增长期。

但正所谓“成也萧何,败也萧何”。时间到了2017年,铃木在中国最大的合作伙伴长安铃木整体销量仅为8.39万辆,巨大的销量落差说明了铃木在华市场江河日下。

业内人士分析:进入中国市场初期,铃木尽管取得开门红,但早期低端廉价的产品路线,让国内消费者对铃木产生“廉价”的印象,成为日后实现铃木高端形象的最大的束缚和阻碍。

此外,忽视中国新兴的消费群的崛起,没有及时转变思路并调整产品战略,是影响铃木发展的重要原因。首先,曾经引以为荣的微型车在中国风光不再。其次,错过了多用途SUV的兴起,如今又对近汽车智能化视而不见,从此与国内市场渐行渐远。

2018年,一句“时代抛弃你时,连一声再见都不会说”在网络上热传,告诫人们:只有需要拼命奔跑,不断努力才能摆脱被淘汰的命运。

这句话似乎也对中国车企是一个很好的鞭策。面对2018年行业转型与洗牌,每一颗压倒骆驼的稻草都不孤立。不论曾经拥有多么辉煌与荣耀的资本,在今天的市场变革面前都要放下与归零,重新再出发。正如在摧枯拉朽的大潮之下,也诞生了新的弄潮儿,自此浪遏飞舟。

本文首发于微信公众号:车市红点。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。




(责任编辑:admin)

专题推荐


© 1996 - 2017 中国科学院 版权所有 京ICP备05002857号  京公网安备110402500047号   联系我们

地址:北京市三里河路52号 邮编:100864